哈站南广场25日投用 今后坐火车搭地铁乘公交一站搞定

2019-09-23 20:58 来源: 黑龙江日报客户端      作者:文/记者 邢汉夫 摄/记者 郭俊峰

记者从哈尔滨市住建局获悉,哈站南广场地下交通枢纽工程将于25日投用哈站南广场投用后将实现哈站南北站房及南北广场与地下交通枢纽之间的互联互通,形成南北通透、上进下出,国铁地铁和市政交通同点接驳互通的立体交通格局。

据了解,哈站南广场地下交通枢纽工程由地面广场及地下交通枢纽两部分组成,其中地下一层为进站通道、地铁集散厅、出租车落客区、社会车辆停车场等,设停车泊位480个;地下二层建有接站停车区、行人出站疏散大厅、出租车待客区,设置停车泊位620个。“该项目的投用,将形成哈站南北站房及南北广场与地下交通枢纽之间的互联互通通道。南广场地下两层上进下出,负一层为进站区,负二层为出站区。旅客可通过候车长廊进出南北广场,也可在地下出站区直接乘坐出租车及社会车辆离开车站,还可以沿指示通道上到地面乘坐公交车。”哈市城乡规划设计院工程师连龙说,未来,哈站南北广场地下交通枢纽与地铁、国铁、公交、静态交通等城市交通同点接驳,形成综合立体交通格局,激活城市主动脉。

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走向示意社会和出租车辆进出哈站南广场

一、进入地下停车场

1、地下停车场进口位置。

共有3个进口,面对哈站按顺时针方向:1号进口位于松花江街与春远胡同交口附近的松花江街上,2号进口位于海关街与松花江街交口东侧、站前绿地南侧,3号进口位于医大四院西侧颐园街与春申街交口附近。

2、进入地下停车场路线。

1号进口只能走社会车辆,从春远胡同进入。

主要方向有:

一是从铁路街进入春远胡同;

二是从海城街进入铁路街,再进入春远胡同;

三是从海关街左转进入铁路街,再进入春远胡同。而后左转进行松花江街,有专用隔离栅栏与1号进口相连接。

2号进口主要是出租车辆进入,社会车辆也可以,都能从海关街进入。从大直街、满洲里街、邮政街、民益街、建筑街进入海关街的车辆前行至松花江街口后立即右转弯进入2号进口。

3号进口只能走社会车辆,从春申街和颐园街进入。红军街从南岗至道里方向车辆右转弯进入春申街,快到颐园街时左转弯约50米即为3号进口;从颐园街行至医大四院西侧大门后左转弯进入3号进口。

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二、出地下停车场

1、地下停车场出口位置。

共有3个出口,面对哈站按顺时针方向:1号出口位于铁路街与春远胡同交口附近的铁路街上,2号出口位于站前绿地北侧、站前2路南侧,3号出口位于哈站主站房大钟对着的机动车道南侧。

2、出地下停车场后路线。

从1号出口出来后,沿铁路街按交通标牌行驶,可进入海城街。

从2 号出口出来后,沿站前2路向铁路街方向行驶,按交通标牌行驶,海关街自北向南单向,禁行。

从3号出口出来后,沿红军街左转弯向南岗方向行驶,黄实线界定严禁向铁路街方向行驶。

哈站南广场地下交通枢纽工程

交通组织及人员进出路线示意图文字解释

哈站南广场地下交通枢纽工程分为负一层与负二层两部分。负一层为送站区,设有社会车辆送站停车区、出租车落客区、人行进站通道、地铁长廊;负二层为接站区,设有出租车接站区和蓄车区、社会车辆接站停车区、人行出站通道。

一、社会和出租车辆进出路线

1、送站(负一层)。

社会车辆从1号进口(松花江街坡道)进入负一层后,将车辆停至停车位后人员下车按标识进入进站通道,车辆从1号出口(铁路街1号)离开;

出租车和社会车辆从站前绿地2号进口进入负一层后,左侧为出租车通道、右侧为社会车辆通道,中间有栅栏隔离,出租车进入负一层后左转进入落客区,旅客下车后车辆可通过2号出口(铁路街2号)快速离开;

社会车辆从春申街、颐园街进入3号进口(颐园街)后,将车辆停至停车位后人员下车按标识进入进站通道,车辆从3号出口(站前红军街出口)离开。

2、接站(负二层)。

出租车经2号进口进入,经负一层进入负二层出租车蓄车区接站;社会车辆可经3个进口进入,经负一层进入负二层社会车辆停车区接站,接到客人按标识离开。

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二、地面行人进入地下停车场路线

1、地面行人进口设置。

主要地面进出口有3个:一是位于站前原春申街与红军街交口附近的七天连锁酒店前设有两个并列的进出口;二是在龙门大厦前设有一个出入口;另外,在站前广场、交通性场地和绿地内还设有消防出入口,只设有踏步,未设置电梯,原则上日常不用。

2、地面旅客经地下交通枢纽进站。

旅客经上述3个主要出入口进入负一层,可经人行通道按指示牌进入哈站主站房;也可经站前广场和交通性场地的消防用人行通道踏步进入负一层,按地标或标牌指示经人行主通道进入哈站主站房。

三、乘社会和出租车辆旅客进站

1、进站停车区和落客区设置。

进站停车和落客共分为三个区:

从松花江街坡道口进入,从铁路街1坡道口出范围为A区,即进站停车区;

从站前绿地南侧坡道口进入,从站前绿地北侧铁路街2坡道口出范围为B区,即出租车和社会车辆落客区;

从颐园街坡道进入,从红军街坡道口出范围为C区。

2、在A区下车的旅客,按标识只有一个门可进入进站通道;在B区出租落客区下车的旅客,可通过两个门进入进站通道;在社会车辆落客区下车的旅客按标识进入进站通道;C区下车的旅客,按标识可通过两个门进入进站通道。

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四、乘公交车的旅客进地下停车场

1、公交场地设置。

现有公交场地暂不作调整,站点有原铁路快运前、铁路街、红军街口、红军街与建筑街口,新建两个区域公交站点7个公交站亭:一处位于公路客运站楼前交通性场地内设2个公交站亭、另一处位于红军街南岗向道里方向右转弯后两个8米宽的专用公交车道,设有5个公交站亭左侧3个、右侧2个。

2、下公交车后旅客进站路线。

(1)原中铁快运前与铁路街方向下公交的旅客,沿机动车道设置的隔离栅栏或人行道从地面集散广场进入哈站主站房。

(2)其它方向下公交的旅客,按交通指示牌从附近地下交通枢纽人行入口进入负一层人行通道进入哈站主站房。

五、旅客经地下交通枢纽出站。

旅客经铁路城市通廊进入地下交通枢纽的阳光大厅,需要乘坐出租的旅客,沿地标指示方向进入出租车接站区;

需要乘坐社会车辆的旅客,按地标及灯箱指示牌进入相关接站停车场;

乘坐公交车的旅客,根据阳光大厅内公交车提示牌,沿出站通道或下沉广场乘电扶梯或台阶踏步就近上到地面,乘坐公交车;

需要换乘的旅客,可从阳光大厅沿地标指示方向上到负一层,经进站通道进入主站房,或乘坐电扶梯或台阶踏步上到地面集散广场,而后进入主站房。

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