哈尔滨:将道路施工对市民出行影响降到最低

2016-03-30 15:29 来源: 黑龙江手机党报      作者:马智博

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最近几天,哈市居民来最关心的话题莫过于地铁即将开始施工,施工路段如何绕行,走哪条路更通畅。比市民更关心这些事儿的人,莫过于哈尔滨市公安交管局秩序处设施科和规划科的交警了,一个多月以来他们几乎每天都要工作到凌晨两三点钟,白天一遍遍调研施工区域交通出行情况,推测可能出现的交通拥堵地点,力争规划出最合理的出行线路,晚间,他们深入路面一一安装更换交通标志,施划交通标线,尽最大努力把施工路段对群众出行的影响降到最低。

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规划科交警:要把整个城市出行多次分析 再决定封闭开通哪里

3月29日,记者来说哈尔滨市公安交管局秩序处规划科,看到的是正在小跑,一边分析图纸,一边不停打电话沟通施工进展的交警韩继涛。“规划科负责全市各施工区域的交通出行组织和制定绕行路线的工作。”韩继涛说,他已经连续几天都是凌晨两三点钟才回家,他说地铁施工以后要调整的街路、设计绕行线路太多了,每个地方都要和区域通行统筹起来,不然就会出大问题。

据韩继涛介绍,这次调整最大难点就在经纬街,和以往大直街改造全线封闭不同,因为道里区街路狭窄,通行能力本来就弱,所以为了最大限度保障畅通,只能把经纬街分成三段封闭。可经纬街早晚高峰车流特别大,在出台通行办法前,大家几乎每个白天都蹲在各个路面上做数据和流量分析,晚上回来讨论调整方案。虽然现在公布一个出行调整方案,但都是预期的,可能很多驾驶人不会按照交警部门提供绕行线路,还继续扎堆附近的街路,所以还要继续上路面看情况,然后对辖区街路随时进行调整。力争让车流在道里周边主干街路循环,防止因为一两条主要干道行车拥堵导致哈市其他城区行车也出现困难的情况。抽出短短几分钟接受采访后,规划科民警又开始忙起来,因为当天下午还有和施工单位的两个碰头会要参加,然后还要继续对哈市地铁施工区域当天流量进行分析,看看哪里还需要调整。临走时记者记者提醒他们注意休息,民警说当天会忙到凌晨一两点,等街路都顺畅了再说吧。

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设施科交警:268块引导牌要在几天内安装完

哈尔滨公安交管局秩序处设施科负责人刘志刚也是当天凌晨三点多才回家,睡了三四个小时后又来单位继续上班。当天凌晨他刚刚把在主要路口提醒设施牌制作完成。刘志刚说,目前仅仅是2号线1期工程涉及新增、绕行引导、禁停、单双号等引导指示牌就达到268块,都需要在4月1日之前全部安装到位。同时,涉及到所有调整路口标线也都要重新施划。刘志刚说:“为了不影响白天正常行车,我们安装和划线都在半夜进行,最近几天工作到凌晨三四点都是正常事。”

除了要进行正常工作外,设施科交警还要面对各种突发的情况。刘志刚说,最近几天地铁施工过程中,因为地下线路隐蔽情况不好判断,挖断了一个电线,结果导致丽江路与群力第五、第六、第七大道信号灯失灵,还要负责现场抢修。他说,一些主要路口,一旦信号灯失灵两三个民警都管理不过来,此后地铁施工还可能会遇见类似情况,为此已经临时准备了5套太阳能信号灯,哪里不能及时恢复就第一时间安装上去。

但上面这些还仅仅是设施科工作一部分,刘志刚说现在哈市归交警管理的信号灯有910个,有些都是使用好多年的,按照千分之一故障率计算,每天都有故障信号灯。这些也都要及时维修,现在设施科人都在尽量挤时间,路上交通信号对于每个司机来说都是大事,哪个都耽误不得。

在刘志刚座位上,记者看到一个厚厚稿纸,每页都写了很多内容。他说自己50多岁了记性不好,把每天要做的事都记下来。记者数了一下,每天他要处理的事项都达到十五六个,刘志刚说,天天如此习惯了。

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